Morgen werden in Berlin die Zeugnisse vergeben und damit stehen die großen Sommerferien ins Haus. Die sind bei mir glücklicherweise wieder sehr gut gefüllt mit Events - gleich am Mittwoch etwa geht es los zum 5. Bollywood and Beyond-Festival. Für unglaubliche 51,48€ habe ich dabei Tickets bei Germanwings ergattert in Richtung Stuttgart. Es leben die Low-Cost-Carrier!

Mitte August steht dann ein London-Trip an, aber der ist noch nicht fertig geplant. Überraschenderweise habe ich hier auf Lufthansa-Tickets zurückgegriffen. Für nur 98€ fliegen die von Berlin direkt nach London City Airport in der Nähe des neuen Dockland-Viertels. Das war aber wohl auch das einzige Ticket in der Preisklasse für diesen Flug. Man muss eben nur früh genug buchen, dann ist auch die Lufthansa einigermaßen günstig.

In Berlin ist es derweil im Sommer relativ ruhig in Bezug auf Events gesehen. Außer einfallenden Touristenmassen aus allen Teilen der Welt steht kaum ein überragendes Spektakel an. Es bleibt also Zeit zum Entspannen.

Derweil beschäftigt mich die Watsche, die die Berliner dem Investorenprojekt Mediaspree erteilt haben. Ein paar Kreuzberger/Friedrichshainer, die sich ihr Studenten-Viertel mit lebensleichter Art erhalten wollen, kippen hier ein für viele Berliner wichtiges 2 Mrd. €-Projekt, das unzählige Arbeitsplätze gesichert hätte. Aber die Berliner sind eben egoistisch und denken in erster Linie zuerst nur an sich selbst. So also auch die Kreuzberger und Friedrichshainer.

Bleibt zu wünschen, dass sich das Stadtplanungsamt über das leider gewonnene Bürgerbegehren hinwegstetzt und wirtschaftliche Vernunft über Lifestyle setzt. Sonst kommt Berlin nie aus der schmuddeligen Ecke. Aber das ist vielleicht auch nur ein Wunschdenken. Die CIty West macht es nun immerhin vor: Seit einigen Wochen laufen hier die Bauarbeiten für den fast 120 Meter hohen Zoofenster-Tower.

Deutschland steht im Finale der Europameisterschaft und alles, was heute nicht mit Fußball zu tun hat, erscheint merkwürdig nichtig und unbedeutend. Ebenso eigentlich ziemlich unsinnige Nebenblogs wie dieser hier, bei dem man sowieso ohne Leidenschaft schreibt.

Eigentlich könnte ich den hier auch gleich ganz schließen. Aber mal sehen, vielleicht bringt das Ende der EM ja wieder bessere Stimmung.

Viele sahen mit M. Night Shyamalans “The Happing” schon den Todesstoß für den Regisseur nahen. Nachedem “Lady in Water”-Debakel brauchte der indische Regisseur dringend einen US-Hit. Die 55 Mio. $-Produktion “The Happening” sollte nun ein ähnliches Schicksal wie der vorige Shyamalan-Film ereilen: Kaum 20 Mio. $ zum Wochenende wären eine mittlere Katastrophe.

Nach einem 12,5 Mio. $-Freitag steht nun allerdings ein durchaus solides 30 Mio. $-Wochenende bevor. Die Karriere von Shyamalan ist also alles andere als tot.

Die Abstimmung über den neuen Reformvertrag in Irland zeigt einmal mehr die Spaltung der europäischen Union auf: Während in Irland selbst gerade einmal 45% zur Wahl gingen und vielen diese Wahl und Europa völlig egal sind, stimmen auch viele andere westeuropäische Bürger in den EU-Untergangskanon ein. In vielen deutschen Foren kommt die EU nicht gut weg. Dabei meinen unsere Politiker doch, wir sind absolute EU-Liebhaber. Vielleicht sollte ihnen jemand aber einfach mal sagen, dass die Deutschen die Nase voll von Europa haben - so wie der ganze Westen. Europa ist zumindest in Frankreich, den Niederlanden, Irland, Italien und Deutschland so ziemlich out. Riesige Bürokratieberge und ein abgeschottetes Machtzentrum in Brüssel lassen die EU-Politik jegliche Bürgernähe fehlen. Das System ist zumindest für die westlichen EU-Bürger nach über 50 Jahren gestorben. Vielleicht sollte der Ostblock einfach alleine ohne uns weitermachen. Davon haben alle was: Die Westler müssen nicht mehr Milliarden abgeben und belasten ihre Haushalte nicht mehr so, hinzu werden sie nicht mehr durch die eiserne Hand aus Brüssel eingeschränkt. Also: In wenigen Stunden wird bekanntgeben, wie die Wahl für den Vertrag von Lissabon ausgefallen ist. Und auch wenn die Befürworter gewonnen haben mögen. Eines ist bereits jetzt klar: We don’t like Europe!

Die Iren stimmen morgen als einziges Land in der EU über den neuen Reformvertrag ab, der einige Jahre zuvor in veralteter Version bereits in Frankreich und den Niederlanden vernichtend abgestraft wurde. Doch die Iren haben kein Interesse mehr an Europa - und erst recht nicht wollen sie weitere Milliarden an den armen europäischen Ost-Block abdrücken. Verständlich, allerdings spaltet die neue Reformabstimmung ganz Europa. Einen sehr lesenswerten Beitrag dazu findet sich heute auf Welt online.

Nach Wochen grandiosesten Sonnenscheins wird nun auch die deutsche Hauptstadt von Gewitterwolken heimgesucht. Das Bild ist aus einer Webcam von der “Spreedreieck”-Baustelle an der Friedrichstraße/Spree entnommen. Ich will am liebsten zum blauen Loch da hinten über Tempelhof.

Apropros Spreedreieck: Die Bauarbeiten kommen voran. Der 50 Meter hohe Bürotower müsste zurzeit etwa 35 Meter hoch sein und wird also noch ein ordentliches Stückchen näher gen Himmel wachsen. Die Architektur gefällt mir immer besser - kaum zu glauben, dass an dieser Stelle jahrzehntelang eine Brache das Stadtbild dominierte…

Link zur Spreedreieck-Site: http://www.spreedreieck.de

Die Berliner Flughäfen boomen munter weiter. Allein für das Jahr 2008 ist mit einem Fluggastaufkommen von 23 Mio. Passagieren zu rechnen, ein Plus von über 13% im Vergleich zum Vorjahr. Fast bizarr mutet da der Streit um BBI International an: Vor zwei Jahren haben sich zahlreiche Low-Cost-Carrier wie Easyjet und Ryanair beschwert, dass das BBI Terminal mit einer Kapazität von 25 bis 26 Mio. pro Jahr viel zu groß und überdimensioniert ist. Also wurde BBI in der ersten Ausbaustufe nur mit 2 Hauptterminals geplant.

Im letzten April kam dann die skurille Forderung: Die Billigflieger halten den aktuellen BBI als viel zu klein. Sie wollen mehr Platz und das bereits ab 2011. Also bewilligte der Senat ein drittes Terminal mit Mehrkosten in offizieller Höhe von 50 Mio. €, das gleich mitgebaut wird. Doch in Berlin bleibt es bekanntlich nie bei vorher angegebenen Kostenrechnungen. Mit mindestens 100 Mio. € oder besser gleich 125 Mio. € ist für das dritte Terminal zu rechnen. Neben den 16 schon geplanten Gates werden nun 10 mobile Gates hinzukommen. Die Kapazität das Flughafens wird so nicht mehr 25 Mio. pro Jahr zum Start betragen, sondern könnte um ein Leichtes 30 Mio. befördern.

Allein dieses Hin- und Her zeigt: Berlin ist im Aufwind. Easyjet ist erst wenige Jahre in Schönefeld und konnte bereits letztes Jahr den 10 Mio. Besucher empfangen, allein 2007 flogen mehr als 6 Mio. Kunden mit Easyjet. Eine wahre Erfolgsstory, die weitergeht. Obwohl man von Schönefeld wegen Platzmangel und dem Druck von Easyjet, die noch mehr Platz brauchen, LTU und AIR BERLIN in ein schnell gebautes Billig-Terminal in Tegel ziehen ließ, fielen die Passagierzahlen in Schönefeld um minimale 2%.

Tegel, das mit dem neuen Terminal noch mehr Passagiere als ohnehin schon bewältigen muss, verzeichnete ein exzellentes Wachstum von astronomischen 22%. Seit Jahresanfang stieg die Passagierzahl um über 18,5%. Schönfeld fiel trotz LTU/Air Berlin-Entzug nur um 2%.

Tegel steuert 16 Mio. Passagiere dieses Jahr zu. Schönefeld könnte mit 7 Mio. Passagieren rechnen. Das Wachstum also ist perfekt - da passt es gut, dass gerade der Baustart für das Terminal bekanntgegeben wurde.

Die Nummer 4 in Deutschland, Düsseldorf, konnte Berlin somit locker abhängen. Im letzten Jahr war der Vorsprung mit etwas mehr als 1,5 Millionen nicht ganz so groß wie dieses Jahr. Neues Angriffsziel: Der Airport München, der dieses Jahr wohl 32 Mio. Passagiere bewältigen wird. Mit anhaltendem Boom wird Berlin spätestens 2011 die 30 Mio.-Passagiermarke knacken. Dieses Jahr werde ich übrigens 8 Tickets zum Aufschwung beisteuern - ein Plus von 300% im Vergleich zum Vorjahr.

Nichts lieben die Berliner momentan scheinbar mehr als Fliegen. Die Passagierzahlen schießen in astronomische Zahlen und bereits dieses Jahr werden über 22 Mio. Menschen von Berlin aus in alle Welt geflogen sein. Allerdings sind die Kapazitäten stark begrenzt, nur für 16 Mio. Passagiere ist theoretisch Platz. Doch das stört in Berlin niemanden.

Abhilfe ist jedoch in Sichtweite: Das Terminal zum BBI, dem monumental klingenden ‘Berlin Brandenburg International Airport’, wird ab diesem Juli gebaut. 3 riesige Abfertigungsgebäude für 25 Mio. Passagiere - im Jahr 2011. Wenn sie sich da mal nicht verkalkuliert haben, denn optimistische Prognosen rechnen da bereits mit fast 30 Mio. Fluggästen. Aber wir sind in Berlin, da ist Chaos an der Tagesordnung. Genau das kann man nun auch per Webcam betrachten: http://www.berlin-airport.de/DE/BBI/ArminUndDieBaustelle/meinewebcam.html

Ja, der oben angegebene Vergleich ist fragwürdig und sehr skurill. Doch die deutsche Hauptstadt ist nicht mehr Schlusslicht des deutschen Wachstums, die Arbeitslosenzahlen rauschen rapide in den Keller und die Wirtschaft brummt.

Natürlich ist Berlin immer noch sehr weit von einer guten Wirtschaftsverfassung entfernt. Die Arbeitslosenquote mag innerhalb von drei Monaten um über 2% gefallen sein, der Flugverkehr mag erneut um über 12% zugenommen haben, das Wirtschaftswachstum hat schon über 1,2% für das Jahr erreicht - doch letztlich ist das eine Verbesserung von sehr schlecht auf mies. Aber immerhin.

Für ausländische sowie deutsche Investoren ist Berlin aber alles andere als eine Armutsstadt. Der 90er-Jahre-Boom, wo faktisch die ganze Innenstadt neu gebaut wurde, wiederholt sich nun. An jeder Ecke der Innenstadt wird gebaut, jetzt sind selbst traditionelle, kultige Viertel wie der Prenzlauer Berg dran. ‘Gated Communities’ und ‘Townhouses’ sind in Berlin auf dem Vormarsch, vor allem Luxusimmobilien sprießen an jeder Straßenecke empor. Auffällig: Während die City West ehrgeizige Pläne wie das Zoofenster und den Atlas-Tower hat, zwei Tower mit immerhin 120 Metern Höhe, geht es in der City Ost wesentlich schneller voran. Allein in der Umgebung von Friedrichstraße und Unter den Linden sind über 5 Hochhäuser im Bau. Einen neuen Wolkenkratzer krieg die City Ost jetzt neben den schon zwei bestehenden jetzt übrigens auch: Am Alexanderplatz wird in einigen Monaten losgebaut. Hier folgt ein kurzer Überblick über das Baugeschehen in der deutschen Kapitale:

Projekt: Spreedreieck Berlin

Grundstück: Friedrichstraße 140

Ein 10-geschossiges Bürohochhaus wird aus dem Boden gestampft mit sehr eigenwilliger Architektur. Zur Webcam: http://www.projektwerke.de/livecam/3.html

Grundstück: Friedrichstraße 100

Direkt am Bahnhof Friedrichstraße wird ab Juni ein Büro- und Hotelkomplex im Wert von 80 Mio. € hochgezogen. 10 Etagen, gleich neben dem traditionellem Admiralspalast und unmittelbar gegenüber vom Spreedreieck 140. Die Eigentümer verklagen sich übrigens alle gegenseitig - denn alle wollen mindestens 15 Etagen bauen, erlaubt sind aber nur 10. Der Senat hat jedoch bereits alles bewilligt - nun wird rückgerudert. 25 Mio. € Steuergelder hat der Bauskandal am Spreedreieck die Berliner bereits gekostet. Dennoch: Ein Erfolg ist das Viertel allemal. Die 4 großen Bauflächen wurden seit 2005 alle neu bebaut - der Admiralspalast immerhin vollsaniert.

Projekt: Upper Eastside Berlin (Friedrichstraße 89)

In unmittlebarer Nachbarschaft entsteht momentan das teuerste Bauprojekt auf Berliner Boden, zumindest für das Jahr 2008. 250 Mio € investiert ein Kosortium in das ungeniert “Upper Eastside Berlin” heißende Filetstück direkt an der Kreuzung Unter den Linden/Friedrichstraße. Eine Webcam gibts auch, das Projekt wird im Herbst fertiggestellt: http://www.upper-eastside-berlin.com/

Objekt: Die Mitte (Alexanderplatz)

Direkt am Alexanderplatz wird es historisch: Nach 70 Jahren wird der Platz wieder so sein, wie er einst aussah: geschlossen zu allen Seiten hin. Der Einkaufskomplex Die Mitte wird den weltgrößten Saturn bieten (gegenüber existiert bereits der weltgrößte Media Markt) und insgesamt weit über 20,000 m² Verkaufsfläche. Das Projekt wird ebenfalls im Herbst zum Abschluss kommen (inklusive Webcam): http://www.alexanderplatz.de/

Ja, wie sollte man einen Artikel zu den Rekordzahlen der Berliner Flughäfen auch beginnen? Keine Sekunde innovativ, aber irgendwie doch zeitlos. Toll.

Aus Faulheit verlinke ich einfach mal die Pressemitteilung von heute Vormittag:

Passagierzahlen erstmals über 20 Millionen / Hohe Zuwächse bei Umsatz und Ergebnis

Das Geschäftsjahr 2007 war das bislang erfolgreichste in der Geschichte der Berliner Flughäfen. Erstmals wurden in Berlin in nur einem Jahr 20 Millionen Fluggäste befördert. Dieses Ergebnis entspricht einem Zuwachs von 8,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Berlin wächst damit um rund 30 Prozent schneller als der Durchschnitt der anderen deutschen Verkehrsflughäfen und belegt in Europa bei den Flughafenstandorten Platz 15.

Gestiegene Profitabilitität – Wirtschaftsjahr 2007

Die gesamtwirtschaftliche Situation des Unternehmens hat sich 2007 gegenüber dem Vorjahr weiter verbessert. Die überaus positive Verkehrsentwicklung sowie höherer Entgelte bei den Start- und Landegebühren durch sukzessive Rabattminderungen haben die Aviation-Umsatzerlöse um 9,8 Prozent auf 156 Millionen Euro anwachsen lassen. Auch die Umsatzerlöse aus dem Non-Aviation-Geschäft sind im Geschäftsjahr 2007 kräftig gestiegen. Hier war ein Anstieg um 14,8 Prozent auf 38,7 Millionen Euro zu verzeichnen. Insgesamt lagen die Umsatzerlöse bei 233,3 Millionen Euro.

Der Konzernjahresüberschuss betrug 2007 16,7 Millionen Euro und liegt damit um 12,2 Millionen Euro über dem vergleichbaren Vorjahreswert von 4,5 Millionen Euro. Das EBITDA – Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen – fiel mit 61,3 Millionen Euro um 10,5 Prozent höher aus als im Vorjahr.

„Die Berliner Flughäfen haben 2007 erneut ein starkes Wachstum hingelegt“, betonte Dr. Rainer Schwarz, Sprecher der Geschäftsführung der Berliner Flughäfen. „Hervorzuheben ist dabei, dass die Entwicklung des Geschäftsverlaufs über dem Passagierwachstum lag. Die Fluggastzahlen sind um 8,3 Prozent gestiegen, während das EBITDA um 10,5 Prozent zugenommen hat. Das zeigt, dass 2007 ein weiteres sehr erfolgreiches Jahr war, in dem unser Unternehmen noch profitabler und effizienter geworden ist.“

Schwarz weiter: „Durch die systematische Steigerung der Umsätze, eine konsequente Kostendisziplin sowie eine kontinuierliche Effizienzsteigerung haben wir in den Jahren 2005 bis 2007 bereits 165 Millionen Euro als FBS-Eigenbeitrag für den BBI erwirtschaftet. Das sind bereits rund 38 Prozent des gesamten Eigenfinanzierungsbeitrages in Höhe von 440 Millionen Euro. Wir liegen 11 Prozent über Plan.“

Das Investitionsvolumen betrug 2007 insgesamt 153 Millionen Euro. Der größte Teil davon ist in den Bau des BBI geflossen.

Thomas Weyer, Geschäftsführer Technik und BBI der Berliner Flughäfen: „2007 war das erste Jahr der großen Bauarbeiten für den neuen Hauptstadt-Airport BBI. Wichtigste Arbeiten waren der Baubeginn am BBI-Bahnhof, die Fertigstellung der westlichen Schienenanbindung sowie der neuen Rollbahnanschlüsse. Unser Mittelstandkonzept geht voll auf. Wir haben bereits Aufträge im Wert von 866 Millionen Euro vergeben, davon landeten 86 Prozent in der Region.“

Ausblick:

Der positive Trend bei der Verkehrsentwicklung setzt sich in den ersten Monaten des Jahres 2008 fort. Von Januar bis April haben die Passagierzahlen um 11,1 Prozent auf insgesamt 6,4 Millionen zugenommen. Im Durchschnitt wachsen die deutschen Verkehrsflughäfen nur um rund 5 Prozent. Bei den Flugzeugbewegungen gab es an den drei Berliner Flughäfen einen Anstieg um 4,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Bei der Fracht hat sich der Umschlag um 14,2 Prozent verbessert. Für 2008 rechnen die Berliner Flughäfen mit einem weiteren Anstieg des Passagieraufkommens auf über 20 Millionen Fluggäste.

Quelle: Berliner Flughäfen

Und ich darf zu dem neuen Rekordjahr 2008 auch beitragen. Mit einem Flug von Berlin nach München im März, Berlin-Stuttgart im Juli und Berlin-London im August. Voll auf Touren eben. Jetzt brauch ich nur noch etwas für die Herbstferien.